Novinky z prvních dnů května 2026: zatímco Mladá Boleslav cílí na rodinnou peněženku, Dreame Technology zkouší přepsat fyzikální zákony a EU přitlačí všem výrobcům.
Epiq: tahle premiéra rozhodne, jestli si elektromobil koupíte vy, nebo jen váš soused s panelákovým bytem za pět melounů
Škoda Auto potvrdila během Milan Design Week (21. až 26. dubna), že světová premiéra modelu Epiq proběhne v květnu 2026.
Nejdůležitější číslo? Cílová cena kolem 25 000 eur, což při aktuálním kurzu odpovídá zhruba 640 tisícům korun. Pokud Škoda tuhle hladinu udrží, postaví se Epiq pod sourozeneckou Cupru Raval (od 660 000 Kč) a do přímé konkurence k Renaultu 5 E-Tech (od 753 000 Kč). Dacia Spring je sice levnější (419 900 Kč), ale s výrazně menším autem a slabším výkonem ji nelze brát jako přímou alternativu.
Co bude Epiq umět:
- Délka 4,1 metru, kufr 475 litrů (po sklopení až 1 344 litrů)
- Tři výkonové verze: 35 (85 kW), 40 a vrcholný 55 (155 kW)
- Dojezd až 430 km ve verzi s větší baterií
- Rychlonabíjení z 10 na 80 % za 23 minut u verze 55 (133 kW DC)
- platforma MEB+ s pohonem předních kol (zásadní změna oproti zadokolkovým Enyaqům a Elroqům)
Pikantní detail: základní verze 35 má softwarově omezené DC nabíjení na 50 kW, takže ji Škoda nasměrovala primárně do města. Pro dálničáře je tu Epiq 55 a prostřední 40 zvládá 90 kW.
Vyrábět se bude ve španělské Pamploně (závod Volkswagen Navarra) společně s dalšími koncernovými dostupnými elektromobily. Do českých showroomů se Epiq reálně dostane spíš na konci roku 2026 nebo začátkem 2027, takže pokud teď zvažujete elektromobil, otázka zní: počkat, nebo brát Elroq, který už pár měsíců válcuje žebříčky?
Mimochodem, Elroq se v roce 2025 stal druhým nejprodávanějším elektromobilem v Evropě (hned za Tesla Model Y), získal titul Německé auto roku 2026 a v ČR, Dánsku, Nizozemsku a na Slovensku obsadil první příčku ve své kategorii. Škoda do Epiqu jde z velmi silné pozice.
Když má váš robotický vysavač automobilové ambice: Dreame Nebula NEXT 01 Jet Edition
Čínský výrobce chytrých vysavačů Dreame Technology představil 27. dubna v San Franciscu (ano, v Kalifornii, ne v Číně) hyperauto Nebula NEXT 01 Jet Edition, které má zrychlit z 0 na 100 km/h za 0,9 sekundy.
Než si stihnete uvařit kafe, přídavný palivový raketový booster na zádi auta má 100 kilonewtonů tahu, reakční doba 150 milisekund. Pro srovnání: současný držitel rekordu mezi sériovými auty, McMurtry Spéirling za 1,4 milionu dolarů, zvládá 0 až 96 km/h za 1,4 sekundy. Dreame slibuje hodnotu pod jednu sekundu.
A teď ta menší písmena, kterými se to nikdy nepíše:
- Jde o koncept, ne o sériový vůz, datum produkce ani cena nejsou známy
- V médiích se spekuluje: pneumatiky podle nich nemají dost přilnavosti, aby tohle dokázaly
- Na představení byl Sebastian Thrun (otec moderních autonomních vozidel, zakladatel Google X), což akci přidává váhu, ale neudělá z konceptu sériový produkt
Zajímavější než raketové číslo je sourozenec, model Nebula NEXT 01 (bez raket), který má jít do výroby ve druhé polovině roku 2027 a slibuje 1 900 koní a 0 až 100 km/h za 1,8 s. To už je v reálné fyzikální mezi.
Připomíná vám to něco? Tesla Roadster druhé generace s "SpaceX paketem" a "studenými tryskami" byl ohlášen v roce 2017, opakovaně odkládán a stále neexistuje. Otázka tedy zní, kdo se k produkci dostane dřív, jestli Dreame, nebo Elon.
EU vyhrnuje rukávy: od července 2026 zavádí nové bezpečnostní povinnosti
Podle nařízení EU 2019/2144 (známé jako General Safety Regulation II) musejí být všechna nově registrovaná auta od 7. července 2026 vybavena moderními elektronickými asistenty. Konkrétně:
- Inteligentní omezovač rychlosti (ISA), který reaguje na dopravní značky
- Automatické nouzové brzdění s detekcí chodců a cyklistů
- Asistent udržování v pruhu
- Záznamník dat (black box) pro případ nehody
- Detekce únavy řidiče
Pro výrobce to znamená vyšší náklady, pro řidiče bezpečnější auto, ale taky systémy, které nepůjdou snadno vypnout. Aktivují se automaticky a zůstanou aktivní. Česká republika svou národní povinnou výbavu (autolékárnička, trojúhelník, vesta, rezerva) zatím nemění, ale evropský trend je jasný: bezpečnostní elektronika se stává stejně samozřejmou jako trojúhelník v kufr.
Přidat komentář
Poslední komentáře