Mercedes W124, BMW E36 a Volkswagen Golf Mk3. Tři ikony, které denně potkáváte na silnicích. A taky tři vozy, které právě teď oficiálně překročily hranici, za kterou už nejsou "obyčejně staré". Jsou to veteráni.
Jdete po ulici, podíváte se vedle sebe a stojí tam stříbrný Mercedes W124. O ulici dál vyhrabává ze závěje BMW E36 a na parkovišti u nákupáku odpočívá tmavě zelený Volkswagen Golf Mk3. Pro většinu lidí jsou to "starší auta", která jejich majitelé z neznámého důvodu nevyměnili. Ale realita je úplně jiná: každý z těchto tří vozů už dnes splňuje věkové kritérium pro status historického vozidla, lidově veterána.
A ne, není to vtip. Píše se rok 2026 a tyhle ikony devadesátek mají 30 a více let na krku.
Co tedy mají společného?
Jsou to moderní klasici, kteří právě teď přecházejí z kategorie "stará auta" do kategorie "historická vozidla". V mezinárodní klasifikaci FIVA spadají do skupiny G (vozy 1971-1990) a skupiny H (1981 a později, do dovršení 30 let). Podle českého zákona č. 56/2001 Sb. patří do kategorie 3, tedy novodobá historická vozidla vyrobená od 1. července 1972.
A není to jen formalita. Tahle trojka má v sobě něco, co dnešní auta postrádají: charakter.
Mercedes-Benz W124 (1984-1995)
Auto, kterému říkají "poslední Mercedes postavený jako tank". Vyráběl se mezi lety 1984 a 1995 a stal se synonymem německé kvality. Hliníkové motory, samonosná karoserie navržená s ohledem na maximální životnost, interiér, který v něčem působí lépe než ten v dnešních autech za tři miliony. Není výjimkou potkat W124 s ujetými 800 000 kilometry, který stále jezdí jako hodinky.
Mimochodem, taxikáři v Německu mu říkali jednoduše "Mašina". A když Daimler-Benz spočítal, kolik stojí jeden takový vůz vyrobit, tiše si oddechl, když ho mohl nahradit levnější W210.
BMW E36 (1990-2000)
Pokud W124 byl tank, BMW řady 3 generace E36 byla rapír. Lehčí, pružnější, dramaticky rychlejší. Vyráběla se mezi lety 1990 a 2000 a definovala, jak má vypadat sportovní sedan střední třídy pro generaci, která vyrůstala s Need for Speed.
Motory M50 a M52, dokonale vyvážený podvozek, pohon zadních kol, který z každého řidiče dělá hrdinu nedělních zatáček. E36 M3 je dnes jedním z nejvyhledávanějších youngtimerů na trhu, a jeho ceny rostou rychleji než inflace.
Volkswagen Golf Mk3 (1991-1997)
Třetí generace Golfa nebývá zmiňována tak často jako kultovní Mk1 nebo sportovní Mk2, ale právě Mk3 odstartoval éru moderního Golfa. bezpečnost (poprvé airbagy v základní výbavě), tichý chod, solidní materiály a karoserie, která přežila víc, než si tvůrci v roce 1991 dokázali představit.
Verze GTI a VR6 dnes na burzách startují na cenách, které byly před pěti lety nepředstavitelné. Mk3 byl výjimečný také tím, že u něj Volkswagen poprvé masivně použil galvanizovanou karoserii, díky čemuž tolik kusů přežilo do dnešních dnů v provozuschopném stavu.
Co to znamená v praxi?
Pokud máte doma jedno z těchto aut, můžete požádat o status historického vozidla. Proces zahrnuje testaci v klubu historických vozidel, technickou kontrolu se zaměřením na historickou původnost a registraci u úřadu obce s rozšířenou působností. Výhody? Levnější povinné ručení, osvobození od ekologické daně, prodloužená platnost STK na 5 let a možnost získat speciální registrační značky se zelenými znaky.
Háček je v tom, že historické vozidlo nesmí být provozováno k běžné denní přepravě ani podnikání. Takže pokud W124 dennodenně používáte jako služebák, status veterána není pro vás.
Klasici, kteří se ještě nevzdali
Mercedes W124, BMW E36 a VW Golf Mk3. Tři auta, která definovala evropské motorismus devadesátých let, a tři auta, která dnes formálně překročila hranici 30 let. Pro generaci dnešních čtyřicátníků jsou to vozy z dětství, pro generaci dvacátníků fascinující stroje s analogovým ovládáním, pro sběratele jistota, jejíž hodnota dlouhodobě roste.
Pokud zrovna jeden z nich máte v garáži, gratulujeme. Sedíte na kousku automobilové historie. A pokud ho potkáte na ulici, věnujte mu pohled. Není to staré auto. Je to veterán.
Přidat komentář
Poslední komentáře