Zklamání pro automobilové nadšence: Ikonický Nissan GT-R R32 přichází o svou duši

Pro fanoušky JDM a ikonického modelu Nissan GT-R R32 je to den, který přináší více otázek než odpovědí. Nissan oficiálně oznámil, že elektrifikovaná verze legendárního vozu, na které pracoval od března 2023, je připravena ke svému debutu. Tento „nový“ R32 GT-R EV bude představen na Tokyo Auto Salon 2025, ale mnozí fanoušci si nemohou pomoci – místo nadšení cítí hořké zklamání.

RB26DETT: Motor, který byl srdcem Godzilly

R32 GT-R byl nejen auto, ale legenda. Jeho srdcem byl dvakrát přeplňovaný šestiválec RB26DETT s objemem 2,6 litru. Oficiálně udávaný výkon byl 276 koní, aby splňoval tehdejší „gentlemen's agreement“ mezi japonskými automobilkami. Ve skutečnosti však tento motor zvládl mnohem více – na dynamometru běžně přes 300 koní, a při plném tuningu dokonce až 2 000 koní.

A teď? Tento motor, který definoval celou generaci sportovních vozů, byl nahrazen elektrickým pohonem. Jeho jedinečný zvuk a charakter – nenahraditelný.

Elektrický GT-R: Modernizace bez duše?

Elektrický R32 GT-R byl postaven týmem dobrovolných inženýrů Nissanu, kteří se pokusili zachytit „kouzlo“ původního vozu pomocí moderní elektrifikace. Vizuálně je téměř identický se svým benzínovým předchůdcem, až na pár detailů, jako jsou odstraněná mlhová světla a oranžové brzdové třmeny. Pod kapotou však chybí vše, co dělalo R32 GT-R jedinečným.

Nissan zatím nezveřejnil technické specifikace, ale předpokládá se, že vůz bude mít dva elektrické motory, jeden pro každou nápravu. Výkon se pravděpodobně přiblíží modelu Ariya Nismo, který nabízí 430 koní a 600 Nm točivého momentu – výrazně více než původní R32. Přesto, může elektrická verze nabídnout stejný zážitek z jízdy jako legendární RB26DETT?

budoucnost GT-R: Elektrifikace je nevyhnutelná

Tento projekt je možná jen „jednorázový experiment“, ale Nissan už naznačil, že budoucí generace GT-R, známá jako R36, bude také elektrická. Koncept Hyper Force, představený dříve, naznačil, že příští Godzilla bude vybavena solid-state bateriemi a výkonem až 1 341 koní. Tyto baterie se však nedostanou na trh dříve než v roce 2028, takže nový GT-R lze očekávat až na konci této dekády.

Proč je to zklamání pro fanoušky?

Elektrifikace s sebou přináší nepopiratelné výhody, jako je vyšší účinnost a nulové emise. Ale pro fanoušky, kteří vyrostli na ikonických JDM vozech, je GT-R víc než jen čísla. Je to zvuk, vibrace a charakter, který elektrický pohon prostě nedokáže nabídnout.

„Godzilla bez řevu není Godzilla,“ říkají kritici. Zvuk RB26DETT, který dokázal rozproudit krev, je nenahraditelný. Přestože moderní technologie umožňuje vyšší výkon a lepší jízdní vlastnosti, pro mnoho fanoušků je tento krok spíše koncem éry než začátkem nové.

Závěr: nostalgie versus pokrok

Nissan GT-R R32 EV bude určitě zajímavou ukázkou technologií a pokroku, ale zároveň slouží jako připomínka toho, co ztrácíme v honbě za elektrifikací. Pro automobilové nadšence a milovníky JDM je to hořkosladký okamžik. Budoucnost GT-R je možná elektrická, ale otázka zní – dokáže si udržet duši, která z něj udělala legendu?

Na Tokyo Auto Salon 2025 si tento „tichý Godzilla“ odbyde svou premiéru, ale jedno je jisté – ohlas mezi fanoušky bude stejně hlasitý, jako byl jeho motor v minulosti.