Jaguar představil očekávané sportovní kupé, které vychází z kabrioletu F-Type. Toto kupé vychází designem z konceptu C-X16, nicméně je na první pohled jasné, že se jedná o výchozí kabriolet, který je doplněn o střechu. Nicméně spolu se střechou přišla i o něco více splývavá záď.
Někteří z Vás tento vůz hodnotí, tedy alespoň podle fotografií, jako hezčí, než výchozí kabrio. To hezčí by měla být hlavně střecha, kterou Jaguar dodává ve dvou provedeních, buďto můžete mít skleněnou, nebo hliníkovou střechu. Nicméně celý vůz působí nyní o něco dynamičtěji. Dle našeho názoru se jedná minimálně o nejhezčí vůz tohoto roku.
Kupé je o 20 kg lehčí, než roadster. Váží tedy 1577 kg. Této hmotnosti se podařilo dosáhnout díky hliníkové karoserii. Dle slov Jaguaru by si měl F-Type se skleněnou střechou zachovat tuhost klasického kupé. Navíc tuhost karoserie tohoto vozu je nejvyšší ze všech vyrobených vozů této značky.
Nabídka motorů bude víceméně kopírovat kabriolet. Základ tedy tvoří kompresorem přeplňovaný třílitrový šestiválec o výkonu 250 kW. Vůz s tímto motorem zrychlí z nuly na sto za 5,3 sekundy a maximálně se rozjede na 260 km/h, tato rychlost je ovšem elektronicky omezena. Silnější model se označuje jako F-Type S Coupé. Pod tímto označením najdeme stejný motor, nicméně zde nabídne o 30 kW větší výkon. Díky tomuto navýšení se z nuly na sto rozjede za 4,9 sekundy a maximálka se posunula na 275 km/h.
Vrchol tvoří jiný motor, než u kabrioletu. Vrcholné provedení, které se označuje jako F-Type R Coupé, bude mít pod kapotou stejný osmiválcový pětilitr, jako kabrio, nicméně zde bude o 40 kW silnější. Bude tedy mít 404 kW a točivý moment o hodnotě 680 N.m. Z nuly na sto se rozjede o desetinku rychleji než kabrio (4,2 sekundy). Poháněna budou o všech verzí pochopitelně zadní kola a o přenos síly se bude starat osmistupňová převodovka Quickshift.
Zajímavostí roadsteru bylo výsuvné křídlo. Jaguar nepřipravil ani kupé o tuto vymoženost, takže i u tohoto vozu můžete vidět, jak se během jízdy vysune zadní spojler. Nicméně ten zde není umístěn pouze na okrasu, vyvíjí přítlak o hodnotě 120 kg.
České ceny zatím nejsou zatím známy, nicméně známy ty Britské. Základní model stojí 51 235 liber, silnější verze S stojí o 9000 více. Za osmiválec si zaplatíme okolo 85 000 liber. Základní cena je tedy alespoň na britském trhu nižší oproti kabriu o 7 285 liber.
Komentáře
Načítám komentáře…
Přidat komentář